Ontwerp Voorbeelde Power Transmission Towers

Vergelyking van verskillende Bracing Stelsel vir Eie Ondersteunende Steel traliestruktuur Towers
Februarie 5, 2019
Spesifikasie van Transmissielyn Towers
Februarie 11, 2019

Ontwerp Voorbeelde Power Transmission Towers

Die meetkunde van toring wat ontleed en ontwerp in Figuur 2 het die basis breedte van die toring 7 × 7 m en die hoogte van die toring 33.50 m. Toring bestaan ​​uit agt afdelings,
En dit is die piek van die toring, kruis arms van toring, hok van transmissie toring, algemene liggaam 0 om 3, en bene van die toring. basiese span (afstand tussen twee torings) is 305 m, die minimum horisontale en vertikale fase om fase is 7.50 m, en 3.85 onderskeidelik m, minimum klaring van dirigent aan die grond 7.50 m, kruis arm lengtes 7.62 m bo, 10.52 m middel- en 8.82 m onderkant, soos getoon in Figuur 2. Die ondersteuning van die toring is rigied vas aan die stigting van die toring.

Figuur 2. meetkunde van 132 kV rooster toring.

Die lineêre en nie-lineêre simulasie uitgevoer en die resultate van die analise duidelik dat die toring 132 kV dubbel baan, vergelyk met die uitvoer van data tussen die lineêre en nie-lineêre simulasie, is daar gevind dat die toring lede minder geneig is om die effekte tydens die vergelyking tussen hulle. Die verskil persentasie van maksimum gebruik element tussen lineêre en nie-lineêre analise tipe is 0.14 %, 0.46 %, 0.09 %, 0.09 %, en 0.03 %, vir KX, K, D, XD, KD, onderskeidelik.

Die een van die basiese parameters in die ontwerp van die toring is gewig van toring. Die gewig van die torings met verskillende verspanning stelsel gegee word in Tabel 1. Die gewig van torings ontwerp gebaseer op lineêre en nie-lineêre ontledings is dieselfde.
Van uitset data verkry, die swaarste verspanning stelsel verskyn wat KX tipe verspanning stelsel bereik met 'n waarde van 78004.80 N, terwyl die ligste toring bereik in die D tipe verspanning stelsel met 'n waarde van 68272.90 N.

Maksimum gebruik van alle lede met inagneming van die individuele lede is hoofsaaklik gelaai deur aksiale kompressie en spanning magte, met inagneming van alle vrag gevalle. Die lid magte is bereken op grond van drie-dimensionele lineêre en nie-lineêre analise. Die gebruik maksimum elemente gelys in Tabel 1.
In beide lineêre en nie-lineêre ontledings, die kritieke laai vir KX, XD tipe struktuur, mislukking bevalling vragte geval (sekuriteit gebreek dirigent draad op top links kruis arm: dwars vol wind op + 15 ° C) is van kritieke belang, vir K, D, en KD die mislukking bevalling vrag geval (sekuriteit gebreek dirigent is van kritieke belang. Die kritieke lede wat gegee word in Tabel 1,
is dieselfde in lineêre en nie-lineêre ontledings. Die hele kritieke lede is in kompressie.
tafel 2 toon die resultate van maksimum omslaan oomblikke wat plaasvind op betroubaarheid normale toestand laai geval (dwars vol wind op + 15 ° C, maksimum gewig span) vir lineêre en nie-lineêre ontledings. in Tabel 2, die maksimum resultante moment plaasgevind by die verspanning tipe KX, wat was 7990.115 kN.m en 8035.038 kN.m vir lineêre, en nie-lineêre analise onderskeidelik. draad op middel links kruis arm: dwars vol wind op + 15 ° C)

 

Laat 'n antwoord

Jou e-posadres sal nie gepubliseer word nie. Verpligte velde gemerk *