

В настоящее время в Торонто, система высокого напряжения, как правило, состоит из 230 киловольт и 345 кВ систем. Есть также два постоянного тока (ОКРУГ КОЛУМБИЯ) линии, один из 400 кВ и один на 500 кВ.
Структуры, как правило, стальные решетчатые башни, деревянные H-кадры или однополюсный стали. (фотографии ниже каждого).
161-Системы кВ и 115 кВ ответственны за передачу мощности от более крупной системы передачи и генерации объекта в течение всего государства. Некоторые крупные промышленные потребители могут обслуживаться непосредственно из системы 161 кВ и 115 кВ.
161-Структуры кВ и 115 кВ, как правило, однополюсные между структурами 70 а также 95 футов в высоту.
69-кВ через систему 23 кВ мощность передачи для распределительных подстанций. Они также обеспечивают связь с некоторыми из более отдаленных и малонаселенных районов, в большей Торонто. Многие малые и сельские промышленные потребители получают питание непосредственно из этих систем.
Структуры, как правило, однополюсные башни, изготовленные из дерева или стали и диапазоне от 50-70 футов в высоту.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Передача Номинальное напряжение: +/- 400 HVDC кВ |
Передача Номинальное напряжение: 500 кВ |
Передача Номинальное напряжение: 345 кВ
Тип: Двойной Ckt полюс Типичная башня Высота: 115-150 ноги Типичные право проезда Ширина: 140-160 ноги |
Передача Номинальное напряжение: 230 кВ
Тип: Н-образный Типичная башня Высота: 60-90 ноги Типичные право проезда Ширина: 100-160 ноги |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Передача Номинальное напряжение: 161 кВ
Тип: Однополюсный Типичная башня Высота: 70-95 ноги Типичные право проезда Ширина: 100-150 ноги |
Передача Номинальное напряжение: 115 кВ
Тип: Однополюсный Типичная башня Высота: 55-80 ноги Типичные право проезда Ширина: 90-130 ноги |
Передача Номинальное напряжение: 69 кВ
Тип: Однополюсный Типичная башня Высота: 50-70 ноги Типичные право проезда Ширина: 70-100 ноги |
|
Твердый стальной стержень, полые трубы круглого сечение и угловая сталь являются наиболее популярными видами стали, используемыми для построения башни. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Они включают в себя изменения в силе, долговечность, Требования к техническому обслуживанию и реакция на окружающую среду. Следующее сравнение преимуществ и компромиссов показывает, что сварная конструкция из цельного стального стержня имеет множество преимуществ по сравнению с альтернативными типами конструкций..
Нижние коэффициенты сопротивления, чем угловой стальной конструкции для минимизации ветра и льда загрузки.
Высокая устойчивость к коррозии для более предсказуемой жизни.
Массивная конструкция исключает возможность коррозии изнутри наружу, как может произойти в полой конструкции круглой трубы.
Толщина материала Увеличение по сравнению с угловыми членами.
В заводских условиях сварная конструкция превосходит с точки зрения обслуживания и производительности и дает исключительно простую установку в полевых условиях.
Завод расписанные, простой в обслуживании вида.
Предварительно подогнанная конструкция позволяет быстрее, возведение более дешевой.
Недостатки:
Может быть тяжелее, чем угловая сталь или полые трубчатыми башни
Может иметь несколько более высокую стоимость
преимущества:
Наиболее эффективное инженерное использование стали
Легко краска, как твердых стальных стержней
Недостатки:
Сливные отверстия в ногах башни, как правило, вилка с мусором, удерживать влагу и начинают ржавчины изнутри.
Обычно поле собраны (а не заводская сборка), увеличивая вероятность обнаружения плохой посадки в поле.
преимущества:
Наиболее экономичны в производстве
Наиболее экономичным грузить возвышаться сайт
Недостатки:
Башни в основном производятся в области, так что качество башни находится в руках экипажа установки поля.
Трудно рисовать из-за угловую конструкцию.
Требует дополнительного обслуживания, такие, как Затяжка механических крепежных элементов, которые удерживают башню вместе со спецификациями крутящего момента.
Наиболее сложная и дорогостоящая эрекция.
Аэродинамический уступают полую трубку и твердый стальной стержень на основе компоненты-по-компоненте.
.