Pertimbangan Desain

Kode dan standar modern mengharuskan menara pemancar dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup. beban, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup. Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup.

Mati dan Hidup beban

Beban mati terdiri dari berat anggota menara dan setiap peralatan yang terpasang secara permanen padanya, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup. Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup. Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup, antena, Pertimbangan Desain Kode dan standar modern mengharuskan menara transmisi dirancang untuk menahan beban angin dan gempa mati dan hidup. Menara microwave harus mendukung hidangan microwave, reflektor, Menara microwave harus mendukung hidangan microwave. Menara TV transmisi adalah yang paling rumit, harus mendukung jalur transmisi, antena, dan fasilitas microwave. Selain di atas, banyak menara besar dari semua jenis mungkin diperlukan untuk mendukung sirkuit deicer, sirkuit kontrol deicer, lift, sirkuit telepon, sirkuit listrik, perangkat anti-memanjat, andclimbing dan bekerja fasilitas. Beberapa menara digunakan untuk mengirimkan beberapa sinyal, seperti AM, FM, dan sinyal TV, meningkatkan beban mati yang terkait. Ice dianggap sebagai beban hidup. Salju dan hujan juga dianggap beban hidup, tetapi tidak memiliki aplikasi untuk menara kecuali mereka dilengkapi dengan platform besar atau instalasi serupa di mana curah hujan dapat terakumulasi.

Beban angin
beban angin telah bertanggung jawab untuk sebagian besar kegagalan tower. Tekanan yang dihasilkan dalam anggota-anggota sebuah menara dengan kombinasi beban, yang meliputi beban angin, biasanya yang paling kritis dan mengendalikan desain struktural. Karena itu, adalah penting bahwa efek dari angin dipertimbangkan dengan cermat selama tahap desain. beban angin, kadang-kadang disebut sebagai “tekanan angin,”Yang paling sering dinyatakan dalam satuan pound per kaki persegi (psf) (kg / m2). Mereka berkembang sebagai udara pada beberapa kecepatan (angin) bergerak melewati anggota menara dan perlengkapannya nya, seperti kabel pria, rakitan antena, jalur transmisi, reflektor, saluran, penerangan, tanda-tanda, perangkat anti-memanjat, dan memanjat dan bekerja fasilitas. Besarnya tekanan angin yang dikembangkan pada tubuh akan tergantung, antara faktor-faktor lain, pada bentuk geometris penampang nya. Untuk kecepatan angin konstan, semakin tubuh yang efisien, kurang tekanan angin akan dikembangkan di atasnya.

Karena itu, sebuah menara yang dibangun dari anggota dengan penampang datar atau sudut akan mengembangkan tekanan angin lebih besar dari sebuah menara yang sama dibangun dari anggota dengan penampang lingkaran. Total beban di pon (lbs) (kgs) pada anggota atau perlengkapan dari menara dapat diperoleh dengan mengalikan tekanan angin dengan luas diproyeksikan normal dari anggota atau perlengkapan. Beban angin Total (lbs) bertindak atas bagian menara dapat diperoleh dengan hanya menambahkan total beban angin (lbs) pada anggota dan perlengkapannya di bagian tersebut. Besarnya tekanan angin yang
dikembangkan juga akan tergantung pada kecepatan angin. Oleh karena itu, dalam desain menara, variasi kecepatan angin
penting, serta kecepatan angin maksimum yang mungkin dikenakan. Dasar Kecepatan Angin sering melebihi selama beberapa detik selama hembusan. Untuk menjelaskan fenomena ini di desain, Dasar Kecepatan angin dapat dikalikan dengan “faktor embusan” yang dapat bervariasi dengan ketinggian di atas tanah. Selain variasi kecepatan angin sehubungan dengan lokasi geografis, mereka juga bervariasi sehubungan dengan ketinggian di atas tanah, biasanya meningkat dengan ketinggian yang lebih tinggi. Insinyur umumnya menerima bahwa kecepatan angin akan meningkat oleh beberapa kekuatan n dari ketinggian di atas tanah (yaitu, hn mana h adalah tinggi di atas tanah). Faktor “n” dapat bervariasi tergantung pada jenis medan di mana menara akan dibangun (Misalnya, daerah perkotaan, datar, negara terbuka, atau
bergunung-gunung). Menara yang hampir tidak pernah dirancang untuk menahan beban angin yang dihasilkan oleh tornado, walaupun tidak ada bagian dari negara dapat dianggap sepenuhnya bebas dari mereka. Secara umum dirasakan bahwa kemungkinan sebuah menara berada di jalur sempit dari kecepatan angin maksimum tornado adalah kecil, bahkan di wilayah negara dengan frekuensi tornado terbesar. Lebih jauh, untuk merancang menara untuk kekuatan penuh tornado, yang bisa mencapai beberapa ratus pound per kaki persegi, tidak ekonomis. Bahkan jika dirancang demikian, tidak ada jaminan bahwa struktur yang sangat kuat akan bertahan dari serangan langsung. Beban angin yang dihasilkan oleh badai harus selalu dipertimbangkan dalam desain menara. Sejak badai, tidak seperti tornado, memiliki jalur perjalanan yang luas dan dapat diantisipasi di wilayah tertentu yang ditentukan dengan baik di negara ini, beban angin yang terkait harus dimasukkan dalam desain menara di wilayah ini. Kecepatan angin badai, meski tidak sebesar tornado, telah tercatat melebihi 155 mph (249.45 k m/j)