hoek staal, hoek toring, kommunikasie toring,

Beligting stok toring, Radio en televisie toring,

Geëlektrifiseerde spoorlyn struktuur,

Substasie argitektuur Telekommunikasie-toring

Q235 of Q345

sweiswerk

CO2 sweis of oorstroom boog motor metodes

spanning Graad

10kv ~ 1000kv

oppervlak Coating

galvaniseren

sertifikaat

Lewensduur

Meer as 30 jaar

'n)

Die lede in 'n toets toring sal van dieselfde graad en gehalte van die produksie as diegene te verskaf vir die torings onder hierdie boddokumente wees. Die Kontrakteur sal verskaf gesertifiseerde toets verslae van die uitdunne waaruit die materiaal is gerol en 'n rekord wat die hitte waaruit elke lid is verkry.

b)

Toets torings sal nie spesiaal toegerus wees anders as met sulke toebehore vereis word op soortgelyke torings opgerig gaan word in die veld.

c)

Toets torings opgerig word op 'n grondslag struktuur, wat van voldoende sterkte en styfheid sal wees om veilig te weerstaan ​​die toring reaksies wat getoets laai, sonder merkbare vervorming of verplasing. Die bene toring, mag by die anker op dieselfde wyse as die normale stomp hoek webwerf.

d)

Die voorgestelde toetsprogram sal aan die ingenieur voorgelê word vir goedkeuring en sal alle belasting gevalle wat van kritieke belang vragte veroorsaak in 'n lid te sluit, saam met diagramme wat die voorgestelde metodes van die toepassing van die verskillende vragte en meet van defleksies. Die Kontrakteur sal kragmeters en meters kalibreer voordat die toets van die toring.

e)

Die toets vragte sal diegene wat van die ontwerp vragte vermenigvuldig met die gespesifiseerde veiligheidsfaktor. Enige kombinasie van die toets vragte moet aangewend word om die vermoë van die struktuur te bewys aan al die nodige laai weerstaan.

f)

Elke toring sal die toets vragte vir ten minste vyf minute kan weerstaan ​​sonder versuim of permanente vervorming van 'n lid, pas, bout of 'n gedeelte en sonder verlenging van boutgate. Daar sal geen aanpassing van baie gedurende die tydperk van vyf minute. Indien dit nodig is om die laai te pas, die vyf minute tydperk weer te begin nadat die aanpassing is voltooi.

g)

Alle toets vragte sal heeltemal verwyder word voordat die vragte vir die volgende toets toegepas. Toets vragte wat ooreenstem met dirigent en aarddraad laai moet aangewend word om die aanhegsels voorsien vir hierdie baie terwyl toets vragte gelykstaande aan wind vrag op die toring in plekke deur die ingenieur goedgekeur word, moet aangewend. Wrywing verliese in rigging sal in ag geneem word in die toepassing van die toets vragte.

h)

Enige opsigtelike opbrengs of 'n versuim onder enige van die toets laai moet in ag geneem word as defek, in welke geval die Kontrakteur sal die ontwerp verander en sal herhaal op eie koste, die toets geval waarin 'n defek ontwikkel.

i)

Na alles defekte, het ontwikkel tydens die gereelde toetse, is reggestel en na die toring bevredigend dra ontwerp vragte vermenigvuldig met veiligheid faktore, die toring sal dan getoets word om verwoesting.

j)

Die werkgewer behou die reg voor om die vereistes vir die verrigting van enige of alle toetse en die Kontrakteur verander sal nie geregtig wees om enige vergoeding as gevolg van so 'n verandering.

k)

monsters toets sal uit lede wat hulle in die steek vernietiging toetse en standaard trek toetse uitgeroei sal uitgevoer word op koste van Kontrakteur se. Die uitslae van die toetse op hierdie monsters sal gebruik word om die saamgestelde toring toetsuitslae reg vir 'n vergelyking met die ontwerp.

l)

Die Kontrakteur sal volledige verslae van al toring fisiese vrag toetse insluitend duidelike foto van die testopstellingen en aard van alle mislukkings te dien, gesertifiseerde kalibrasie verslae, gedetailleerde diagramme toon die wyse waarop toets vragte toegepas en defleksie rekords.

m)

Die bided vir toring toetse pryse sal die koste van die verskaffing van sluit, oprigting, toetsing en aftakeling van torings, saam met al rigging, bykomstighede, kragmeters, meters, en personeel wat nodig is vir die uitvoering van die toetse.

N)

Een toring struktuur van elke tipe (met 'n maksimum hoogte uitbreiding) sal getoets word. Geen lid van so 'n toring sal verder gebruik word in die uitvoering van die kontrak.

die)

Elke toring struktuur mag vergader en almal stap boute / lere in plek. verteenwoordiger ingenieur se toets al klim bepalings vir 'n streng nakoming van die spesifikasie en geskiktheid, deur klim elke toring heeltemal. Enige wysigings raadsaam gevind tydens hierdie toets sal in die toring ontwerp geïnkorporeer, sonder enige ekstra koste. Nieteenstaande vooraf goedkeuring gegee vir toring tekeninge, ontwerp en plek van al klim bepalings sal oorweeg word aanvaar nadat hierdie is bevestig ingenieur se, op skrif, van hul geskiktheid, Na suksesvolle klim die toets torings.