Kommunikasie Monopool Steel Tower – Seismiese prestasie-analise
Oktober 17, 2026Konstruksietegnologie vir die oprigting van staaltorings van ultrahoëspanning transmissielyne
1000kV UHV TRANSMISSIE INGENIEURSWESE ARGIEF // DOC-ID: UHV-EHV-2026-ST01
Konstruksietegnologie vir die oprigting van staaltorings met ultrahoë spanning (1000kV UHV) Transmissielyne
Omvattende strukturele rigging data, gin-paal meganiese las parameters, luffing-jib toring hyskraan oprigting matrikse, en hoë hoogte-hys-toleransies vir Cat-Head (Mao-Tou), Beker-tipe (Jiu-Bei), en Droë-tipe spanning (Gan-Zi) 1000kV staal tralietorings.
STANDARD: GB 50233-2014 / DL/T 5343 STAALGRADE: Q345B / Q420B / Q460 MAX TORING MASSA: 195.0 METRIESE TON MAKS HEGHOOGTE: 103.0 METER
Spanning Gradering & Klas
1000 kV AC
UHV Grid Trunk Argitektuur
Cat-Head Gin Pole Spes
900×900 mm
40.0m lengte / 9.0t Maks las
Hibriede Gin Pole Spes
750×750 mm
34.0m Staal-Al / 7.0t Maks las
Dubbele Alloy Gin Pale
2 × 650 mm
27.0m lengte / 108kN Aksiaal
Selfbalanserende hyskraan
64 t·m
100m Max Hoist / 195t toring
1. strukturele & Meganiese vergelyking: 1000kV UHV vs. 500kV EHV Staaltorings
TABEL 1 // GRONDSLYN METRIEKEIn vergelyking met konvensionele 500kV ekstra hoë spanning (EHV) transmissie torings, 1000kV ultrahoë spanning (Uhv) tralietorings vertoon aansienlik verhoogde nominale hoogte, breër dwarsarmspanne, swaarder enkel-lid eenheid gewigte, en groter hoofbeenprofiele. Standaard 500kV rigtoerusting voldoen nie aan aksiale knik- en omkeermomentdrempels nie; gespesialiseerde oprigtingsmetodologieë word benodig vir Cat-Head, Beker-tipe, en Droëtipe Spanningstrukture.
| Vergelykingsparameter | Eenheid | 500kV EHV Standaard toring | 1000kV UHV Katkop-toring | 1000kV UHV-beker-tipe toring | 1000kV UHV Droë-tipe spanning | Uhv / 500kV-verhouding |
|---|---|---|---|---|---|---|
| nominale Hoogte (Roep Hoogte) | m | 27.0 - 45.0 | 45.0 - 81.0 | 42.0 - 66.0 (Tipe. 51.0) | 36.0 - 54.0 (Tipe. 42.0) | 1.50x – 1,80x |
| Totale strukturele hoogte | m | 38.0 - 58.0 | 67.0 - 103.0 | 52.0 - 78.0 (Tipe. 59.0) | 58.0 - 75.0 (Tipe. 68.3) | 1.65x – 1,90x |
| Enkeltoring totale gewig | t | 18.0 - 38.0 | 41.0 - 104.0 (Gem. 56.0) | 48.0 - 72.0 (Tipe. 54.0) | 85.0 - 195.0 (Tipe. 93.5) | 2.20x – 5,10x |
| Max Dwarsarm Span | m | 14.0 - 24.0 | 23.0 (Middel Kruisarm) | 50.7 (Volle span) | 16.0 - 31.0 (Enkelkant) | 1.85x – 2,15x |
| Basiswortelopening (Voetspoor) | m | 6.5 - 10.5 | 11.5 - 18.2 | 10.8 - 15.6 | 14.2 - 21.5 | 1.75x – 2,05x |
| Hoofbeenhoek Staalspes | mm | ∠140×12 – ∠180×16 | ∠200×18 – ∠250×24 | ∠200×20 – ∠250×26 | ∠250×28 – Dubbel ∠250×32 | 2.40x Seksie Area |
| Enkellid maksimum gewig | kg | 280 - 550 | 950 - 1,680 | 1,100 - 1,850 | 1,650 - 3,200 | 3.20x – 5,80x |
| Primêre Oprigting Rigging | tipe | 500× 500 mm Binne Gin Pole | 900×900×40000mm Gin Pole | 750×750 mm hibriede / Dubbel 650 mm | 750× 750 mm / Luffing Tower Crane | Swaardiens-opgradering |
1.2 Spesifikasies van strukturele materiaal: Chemiese samestelling & Meganiese eienskappe
METALLURGIESE ARGIEF // Q345, Q420, 6061-T6UHV-transmissietorings en suspensie-jeneverpale gebruik hoë-sterkte lae-legering (HSLA) strukturele staal (Q345B, Q420B) saam met lugvaart-graad geëxtrudeerde aluminiumlegerings (6061-T6 / 7A04-T6) om sterkte-tot-gewig-verhoudings te maksimeer tydens opheffing op hoë hoogte.
Tabel 1A: Chemiese samestelling limiete (wt% Max tensy vermeld)
| Materiële graad | VSA / Std | C (%) | en (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Legeringselemente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q345B (Gin Pole / Liggaam) | GB / T 1591 | ≤ 0.20 | ≤ 0.50 | ≤ 1.70 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | V: 0.02–0.15; NB: 0.015–0,06 |
| Q420B (Toring Hoofbene) | GB / T 1591 | ≤ 0.20 | ≤ 0.50 | ≤ 1.70 | ≤ 0.030 | ≤ 0.030 | Van: 0.02–0.20; Cr ≤ 0.30 |
| 6061-T6 (Al Gin Pole) | VSA A96061 | - | 0.40–0.80 | ≤ 0.15 | - | - | Mg: 0.8–1.2; met: 0.15–0.40 |
| 7A04-T6 (Hoë-lading Al) | GB / T 3190 | - | ≤ 0.50 | 0.20–0.60 | - | - | Zn: 5.0–7,0; Mg: 1.8–2.8 |
Tabel 1B: Meganies & Fisiese prestasiemaatstawwe
| Materiële graad | opbrengs Krag (MPa) | Trek sterkte (MPa) | verlenging (%) | digtheid (g/cm³) | Elastiese modulus (GPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| Q345B Staal (≤16 mm) | ≥ 345 | 470 - 630 | ≥ 21% | 7.85 | 206 |
| Q420B Staal (≤16 mm) | ≥ 420 | 520 - 680 | ≥ 19% | 7.85 | 206 |
| 6061-T6 aluminium | ≥ 240 | ≥ 260 | ≥ 10% | 2.70 | 68.9 |
| 7A04-T6 Aluminium | ≥ 450 | ≥ 530 | ≥ 7% | 2.85 | 71.0 |
METODOLOGIE 01 // EENKRING-HANGTORING
2. Die oprig van katkop-torings met 'n 900 mm × 900 mm × 40 000 mm staal gin-paal
Aksiale kapasiteit: 418 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees | Max lift: 9.0 t
2.1 Kat-kop toring Dimensionaal & Massaprofiel
TABEL 2| Strukturele item | Eenheid | Katkop-toringwaarde | Oprigting Klassifikasie |
|---|---|---|---|
| nominale Hoogte (Roep Hoogte) | m | 45 - 81 | Veranderlike beenverlengings |
| Totale algehele hoogte | m | 67 - 103 | Vereis 40m Gin Pole |
| Totale toringmassareeks | t | 41 - 104 | Swaar skorsingklas |
| Gemiddelde toringmassa | t | 56 | Standard Line Tangent |
| Middel-kruisarmlengte / Mis | m / t | 23 / (3.9 - 5.7) | Gesegmenteer / Paneelhyser |
| Boonste + Middel + Onderste krukarm H / M | m / t | 23 / (5.7 - 7.3) | Gekombineerde Hoof Vergadering |
| Boonste + Middelkrukarmhoogte / Mis | m / t | 13 / (1.6 - 2.0) | Enkelsydige geïntegreerde hysbak |
| Laer krukarmhoogte / Enkele Mis | m / t | 10 / (4.1 - 5.3) | Voor-/agterpaneelverdeel |
2.2 900×900×40000mm Gin Pole Parameters & Perke
SPESIFIEKE BLAD 2B| Parameter / Bedryfstoestand | Spesifikasie / Drempel | Beheervereiste |
|---|---|---|
| Gin Pole nominale afmeting | 900mm × 900 mm × 40 000 mm | Traliekas-afdeling |
| Reguit / Tapse dwarssnit | 900× 900 mm / 350× 350 mm | Boonste & Onderste tapse ente |
| Deelsamestelling (40.0m) | (2.5m×12) + (2.0m×2) + (3.0m×2) | 34m Reguit + 6m Taps toe |
| Akkoord & Steunhoekprofiele | Hoof: ∠90×90×8 | Steun: ∠50×50×4 | Strukturele staal Q345 |
| Toelaatbare aksiale drukkrag | 418 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees | Veiligheidsfaktor K ≥ 2.5 |
| Maksimum toelaatbare optellas | 9.0 t (88.2 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees) | Streng verbod op oorlading |
| Outer Guy Wire / Tagline Grondhoek | ≤ 45° na Horisontale Grond | Minimaliseer Guy Spanning |
| Hys touhoek & Opruiming | Tou ≤ 15° | Opruiming ≤ 0.5m | Voorkom toringbotsing |
| Ondersteun tou / Gin Pole kantelhoek | Ondersteuning ≤ 30° | Pole kantel ≤ 10° | 4-Punt Gelyk Ondersteuning |
2.3 & 2.4 Kat-kop toring operasionele tuig & Toringkop-hysmatriks
TABEL 3 // KAT-KOP TOEGEL & KOPVERGADERINGTabel 3A: Standaard operasionele konfigurasie & Uitvoeringsvolgorde
| Bedryfsfase | Rigting & Hardeware-opstelling | Tegniese Beheer & Veiligheidskriteria |
|---|---|---|
| 1. Basiese rigging-opstelling | 2-2 Katrolblok (4 werkende val, 5.4t gegradeer); 100kN bandstroppe (laer ouens); φ15mm staaldraadtou (boonste ouens). | Span al vier skuurlyne simmetries voor die aanvanklike lasoordrag. |
| 2. Aanvanklike Gin Pole Oprigting | 500mm × 500 mm × 19 m A-raam (Ren-Zi) Gin Pole gebruik 'n 2-punt opheffing toom. | Rig die hele 40m-jeneverpaal vertikaal binne saamgestelde basistoringpote op; installeer onmiddellik dubbele middellyfringe. |
| 3. Gin Pole Jumping (Opheffing) | Diagonale hoofbeenkoorde as ankerpunte; 4 werkende takelval wat gelyktydig lig. | Onderhou ten minste 2 aktiewe middellyfringe regdeur klim om streng vertikaliteit af te dwing en eksentrieke buiging te verminder. |
| 4. Toringpaneelhys | Staalpypverstekers het oor breë traliepanele vasgemaak; dubbele byskrifte op buitenste paneelhoeke. | Gin-paal kantel ≤ 10°; handhaaf horisontale speling ≤ 0.5m tussen opgeligte paneel en toringliggaam. |
| 5. Gin Paal Demontage | 4 boonste ou lyne + 4 werkende hys toue vir beheerde afkoms binne toringhok. | Slaap die boonste ouens effens, lig paal om steuntoue af te laai, steuntoue losmaak, uitbetaal 4 boonste ouens eenvormig totdat top onder toringkroon daal, verlaag dan via 4 werkende toue. |
Tabel 3B: Kat-kop toring-kop gesegmenteerde hysingskema (tafel 3 Verwysing)
| Verhoog | Toringkop-komponent | Hysmetode | Enkelhysermassa (t) | Gin Pole Tilt (°) | Katrol & Versterkingsopstelling |
|---|---|---|---|---|---|
| Stap 1 | Onderste krukarm (Links & Reg) | Voorkant / Agterpaneel gesplete | 2.05 - 2.65 per paneel | 6° – 8° | 2-2 Katrolblok (4 val); tydelike dwarsbinddraad tussen links & regter onderste krukarms. |
| Stap 2 | Middel Kruisarm (23m Span) | Links / Regs Wortel + Sentrum sluiting | 1.95 - 2.85 per helfte | 8° – 10° | 2-2 Katrolblok (4 val); dubbele staalpypverstekers op onderste koorde; lugbout sluiting. |
| Stap 3 | Boonste + Middelste krukarm | Hele hok / Geïntegreerde hysbak | 1.60 - 2.00 per kant | 5° – 7° | Gin paal spring in onderste kruk arm keel; steuntoue wat by middellyfknoop geanker is. |
| Stap 4 | Gronddraadondersteuning (Top Piek) | Voorkant / Agterpaneel-hyser | 0.85 - 1.25 per paneel | 4° – 6° | Enkel katrol blok; voltooi voor gin-paal bo-na-onder onttrekking. |
METODOLOGIE 02 // ZBS1D BEKERTYPE HANGTORING
3. Oprig van koppie-tipe torings met 'n 750 mm × 750 mm × 34 000 mm staal-aluminium hibriede gin-paal
Slankheidsverhouding: λ = 91 | Aksiale kapasiteit: 198 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees | Max lift: 7.0 t
3.1 Koppie-tipe toring (ZBS1D) Dimensioneel & Massa data
TABEL 4| Strukturele item | Eenheid | Koppie-tipe toringwaarde | Strukturele opmerkings |
|---|---|---|---|
| nominale Hoogte (Roep Hoogte) | m | 51.0 | Standaard Cup-Type Tangent |
| Totale algehele hoogte | m | 59.0 | Sluit gronddraadpieke in |
| Totale toringmassa | t | 54.0 | Q345 / Q420 Gemengde staal |
| Volle dwarsarmspan / Mis | m / t | 50.7 / 14.0 | Horisontale 3-fase venster |
| Gronddraadsteunmassa (Totaal) | t | 1.5 (0.75 per kant) | Dubbele skilddraadpieke |
| Boonste + Onderste krukarm H / M | m / t | 26.0 / 19.4 | 35.9% van Totale Toringmassa |
| Boonste krukarmhoogte / Mis | m / t | 13.0 / 6.0 (3.008t/kant) | Uiterlike V-raam opening |
| Laer krukarmhoogte / Mis | m / t | 13.0 / 13.4 (13.34t) | Verdeelde middellyf-oorgang |
3.2 750×750 × 34000 mm Hibriede Gin Pole Parameters
SPESIFIEKE BLAD 3B| Parameter / Vereiste | Tegniese spesifikasie | Ingenieursnota |
|---|---|---|
| Gin Pole Algehele Spes | 750mm × 750 mm × 34 000 mm | Staal-aluminium hibriede |
| Reguit / Tapse dwarssnit | 750× 750 mm / 330× 330 mm | Verminderde boonste/onderste profiel |
| Modulêre segmentuitleg (34.0m) | 2× 4m (Al) + 9× 2m (staal) + 2× 4m (Al) | 16m aluminium + 18m Staalkern |
| Akkoord & Steunhoekprofiele | Hoof: ∠80×80×6 | Steun: ∠40×40×3 | Hoë-sterkte geëxtrudeerd / Gerol |
| Aksiale druksterkte / L | 198 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees | Slankheidsverhouding = 91 | Euler Buckling Geverifieer |
| Maksimum toelaatbare optellas | 7.0 t (68.6 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees) | 4-Val 2-2 Blok Gegradeer op 5.4t |
| Aanvanklike oprigting A-raam | 500mm × 500 mm × 15 m A-raam | 2-Puntopheffingsreëling |
| Guy, Hys & Kantelhoekgrense | Man ≤ 45° | Hyser ≤ 15° | Ondersteuning ≤ 30° | Kantel ≤ 10° | Opruiming na toring ≤ 0.5m |
3.4 ZBS1D Cup-tipe toring-kop hys prosedure (Enkel 750 mm Hibriede Gin Pole)
UITVOERINGMATRIKS 3.4| Onderafdeling | Strukturele Sub-Vergadering | Totaal / Lig gewig op | Gin Pole Posisie & Inbedding | Kantelhoek | Rigting & Stabiliseringsprotokol |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.4.1 (Deel A) | Onderste krukarm — onderste gedeelte | Totaal: 13.34t lig op: ≤ 4,5t | Steuntoue geanker by hoofkoordnodusse onder middellyfopening. | 3° | Verdeel in voor- en agterpanele; gehys via komponent / paneel opheffing metode (Ling-Diao). |
| 3.4.1 (Deel B) | Onderste krukarm — boonste gedeelte | ~4.5t per kant (Links / Reg) | Sentrale middellyf ondersteuning; gekantel na aktiewe opligkant. | 5° | Heelhoklig aan die linkerkant & regterkante; installeer 1 voor & 1 agterste terugbindkabel oor albei arms om 'n stewige portaal te vorm; demonteer die sentrale jenewerpaal daarna. |
| 3.4.2 | Boonste krukarm (Links & Reg) | 3,008 kg (3.008t) per kant | Gin-paal het apart op Links gespring & Regs onderste krukarms; Inbedding = 7,7m. | 10° (Max) | Heelhoklig van elke boonste krukarm; streng hellingsmonitering by 10° limiet. |
| 3.4.3 | Middel Kruisarm & Outer Arm Top Chords | 4.5t per paneel (Voorkant / Agter) | Dubbele gin pale gemonteer op Links & Regter boonste krukarms. | 6° – 8° | Middelste kruisarm wat in voor/agter helftes gehys word, wat buitenste dwarsarm bo-koorde dra; gebruik boonste akkoorde as davits om onderste akkoorde op te hys & webversterking stuk-vir-stuk. |
| 3.4.4 | Buite Kruisarm Wenke & Gronddraadpieke | Piek: 0.75t elke Wenk: 0.60t elk | 500mm Aluminium Gin-paal op linker/regs buitenste kruisarms; Inbedding = 2.5m. | 4° – 5° | Rig eers 0.75t gronddraadpieke op; gebruik dan opgerigte gronddraadpieke as hysboortorings om 0.6t buitenste dwarsarmpunte in voor-/agterpanele op te hys (0.6t < ontwerp gronddraadlading). |
METODOLOGIE 03 // BAIE 11 ZBS1D DUAL-POLE SINCHRONISEERDE HYS
4. Oprig van koppie-tipe torings met dubbele 650 mm × 650 mm × 27 000 mm aluminium gin-pale
Allooi graad: Alle-aluminium | Aksiale las: 108 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees / Paal | Enkel-hysbaklimiet: 2.2 t
4.1 Dubbele aluminium gin-paal spesifikasies & 4.2 Lot 11 ZBS1D toringkop-oprigtingmatriks
DUAL-POLE SINCHRONISEERDE PROTOKOLtafel 4.1: 650mm × 650mm × 27000mm Aluminium Gin Pole Meganiese Data
| Nominale spes | materiaal | Reguit / Tapse Seksie | Totale lengte & segmente | Hoof & Steunhoeke | Toelaatbare aksiale krag | Enkelpaal ligdop |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 650× 650 × 27 000 mm (Word in pare gebruik) | Aluminiumlegering | Reguit: 750×750 mm Taps toe: 320× 320 mm | 27.0m = 4×4,5m (Konstant) + 2× 4,5 m (Taps toe) | Hoof: ∠75×7 Steun: ∠50×4 | 108 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees | 2.20 t (2.25t Dubbel) |
tafel 4.2: Lot 11 ZBS1D Cup-tipe toring-kop sub-samestelling hys matriks
| Onderafdeling | Komponentsamestelling | Komponent massa | Hys Split & Enkelhysermassa | Inbedding & Kantel | Tegniese Beheer & Versterkingsbesonderhede |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.2.1 (Laer) | Onderste krukarm — onderste helfte | Totale onderarm: 13.34t | Voor-/agterpaneelverdeel; Hysbak ≤ 2,2t | Onder middellyf knoop; Kantel = 5° | Komponent/paneel hys (Ling-Diao); ondersteun toue vas onder middellyf hoof koord nodusse. |
| 4.2.1 (Boonste) | Onderste krukarm — boonste helfte | ~2.2t per kant | Heelhok links & Reg (~2.2t elk) | Sentrale middellyf; Kantel = 10° | Installeer 1 voor & 1 agterste terugbindkabel tussen links & regter onderste krukarms; demonteer sentrale jenewerpaal na voltooiing. |
| 4.2.2 | Boonste krukarm (Links & Reg) | 3,008 kg (3.008t) per kant | Voor-/agterpaneelverdeel; 1.5t per hysbak (3.008t > 2.2t beperking) | Inbedding = 4.5m; Kantel = 8° | Ginpale het links gespring & regter onderste krukarms; installeer voor/agter vasbindkabels tussen boonste krukarms en pas wortelopening aan om bo-kruisarm te pas. |
| 4.2.3 | Dirigent Middelkruisarm + Binne-buite-arm | Middel: 4.465t (inkl. 427kg piek) Innerlike Uiterlike: 7.380t | Gekombineerde voor-/agterpaneel = 4.5t (2.25t per jenewerpaal) | Dubbel Gin Pole gesinchroniseerde lift | Laat die diagonale verstuwing van die boonste/onderste gesig weg tydens hysbak om ≤ 4.5t te bly; dubbele gin-pale lig in tandem met behulp van reisblokke; stroppe vasgemaak aan hoofakkoordnodusse; hys onderste akkoorde met opgerigte boonste akkoorde. |
| 4.2.4 | Gronddraadpieke & Buite Kruisarm Wenke | Piek: 0.75t elke Armpunt: 0.60t elk | Piek: 0.75t enkel hysbak Tip: 0.60t voor/agter verdeel | Staal pyp / 500mm Al Pole; Inbedding = 2.5m | Draai alle middelste kruisarmboute vas; berg 2 klein staalpyp jenewerpale (2.5m inbedding, omgekeerde ou drade) en 500mm Al gin pale (2.5m inbedding) op die buitenste arms; lig 0.75t pieke, gebruik dan pieke om 0.6t punte op te lig. |
METODOLOGIE 04 // GAN-ZI DROë-TIPE STREIN / SPANNINGTORING
5. Die oprig van droëtipe spanningstorings met 'n 750mm × 750mm × 34000mm Gin-paal
Toringmassa: 93.5 t | Enkelhyserlimiet: 3.5 t (3 Val) | Dwarsarmlig: 6.8 t (6 Val)
5.1 Droë-tipe spanningstoring-parameters
TABEL 5| Strukturele item | Eenheid | Droë-tipe spanningswaarde |
|---|---|---|
| nominale Hoogte (Roep Hoogte) | m | 42.0 |
| Totale algehele hoogte | m | 68.3 |
| Totale toringmassa | t | 93.5 |
| Geleier Dwarsarm Lengte / Mis | m / t | 16.0 / 6.8 |
| Gronddraadsteunlengte / Mis | m / t | 16.0 / 2.5 |
| Gin Pole Spec & Werkende toue | mm / val | 750×750×34000 mm | 3 Val (Maksimum 3,5 ton) |
5.2 - 5.4 Droë-tipe toring sonale hysmatriks
SONALE TOESTEL| Toringsone | Hysmetode & Rigging Uitvoering |
|---|---|
| 5.2 Toringbene & Onderlyf | Swaar seksie gewig: hys 4 hoek hoofbeen akkoorde individueel eerste; hys diagonale X-verstuwing op almal 4 gesigte in klein subpanele (≤ 3,5t). |
| 5.2 Boonste toringliggaam (Enkelakkoord) | Verdeel in 2 vooraf saamgestelde tralievlakke wat hoofbeenkoorde dra, gevolg deur 2 vlakke van diagonale webversterkingspanele. |
| 5.3 Gronddraadondersteuning (16m / 2.5t) | Heg strop aan die einde van gronddraadarm vas; hys vertikaal bo toringkroon; bout eers twee syskarnierboute vas, Slak dan die hyslyn stadig om die arm horisontaal gelyk te maak en sluit die oorblywende boute. |
| 5.4 Dirigent Dwarsarm (16m / 6.8t) | 6.8t oorskry enkel 2-1 katrol blok (3 val) kapasiteit; voer gesinchroniseerde dubbelpunt-hyser uit met behulp van Gin Pole (2-1 blok, 3 val) + Gronddraadondersteuning (2-1 blok, 3 val) = 6 werk val totaal. |
METODOLOGIE 05 // BAIE 11 JDT1D TERMINALE SPANNINGTORING (195 METRIESE TON)
6. Die oprig van swaar spanningstorings met behulp van 'n selfbalanserende loef-knyp-toringkraan
Toringmassa: 195.0 t | Max Hoogte: 100.0 m | Laai oomblik: 64 t·m
6.1 & 6.2 JDT1D Terminal Tower Profiel & Teengewig-vrye Luffing Tower Crane Spesifikasies
KRAAN SPESIFIEKE BLAD // INTERNE KLIMTabel 6A: JDT1D toring & Selfbalanserende toringkraanspesifikasies
| Stelsel / Parameter | Tegniese waarde | Operasionele voordeel |
|---|---|---|
| Teikentoringmodel (Lot 11) | JDT1D Terminale spanningstoring | Mis: 195t | Hoogte: 75m | Dwarsarm: 31m |
| Kraan strukturele konfigurasie | Teengewig-vry (Geen Counter-Jib nie) | 360° Swaai binne-in die toringkern sonder inmenging |
| Ankerplek / Inskakelmetode | Interne sagte verankering (3 Vlakke) | Geïnstalleer op 27m, 45m, en 61m Hoogtes |
| Vrystaande optelhoogte | 50.0 m | Self-jacking hidrouliese mast verlenging |
| Maks geankerde hefhoogte | 100.0 m | Dek volle 75m JDT1D toring + Opruiming |
| Maksimum effektiewe swaaiende radius | 18.6 m | Bereik 31 m kruisarmpunte vanaf toringsentrum |
| Maksimum heflading / Laai oomblik | 4.0 t / 64 t·m | Hoë presisie posisionering, Minimale lugarbeid |
| Jib Terugtrekhoek (Demontage) | 88.42° Vertikale Luffing | Vou regop vir veilige interne mas aftakeling |
Tabel 6B: Kraan strukturele modules & Elektroniese veiligheidsslotte
| Substelsel / Veiligheidstoestel | Komponent Argitektuur & Sneller Aksie |
|---|---|
| Primêre meganiese samestellings | Basis Foundation voetstuk, Standaard Mastafdelings, Binne-mas seksie, Afdeling gewy aan hys, Hys Wens Stelsel, Swaairingstelsel, Hidrouliese domkragstelsel. |
| Sentrale Betonstigting | Gegiet by geometriese middelpunt van staaltoring: 6,250mm × 6 250 mm × 1 350 mm diepte; Beton Graad C30; Totale Beton Volume = 42.3 m³. |
| Oorladingsbeskermingsbeperker | Snellers hoorbare/visuele alarm en sny hyskrag opwaartse krag onmiddellik af as vrag 4.0t oorskry of 64 t·m momentkromme. |
| Haak Hoogte & Swaaibeperkers | Boonste/onderste haak-reisbeperkingskakelaars en draaihoekbeperkers stop beweging outomaties by drempeloortreding. |
| Bedrade CCTV-moniteringstelsel | Intydse bedrade kameras op liertromme, haak blok, en ankerkrae wat na die operateur se beheerkajuit gelei is. |
6.3 Tower Crane Foundation, Klim, Toringoprigting & Ontmantelingsprotokol
WERKVLOOTTABEL 6.3| fase | Konstruksie stadium | Sleutel Dimensionaal / Laai metrieke | Tegniese uitvoering & Beheer Standaarde |
|---|---|---|---|
| fase 1 | Central Foundation Casting | 6250mm × 6250 mm × 1350 mm; C30 Beton; 42.3 m³ | Giet gewapende betonblokkie op presiese toringmiddellyn om omslaanmomente te weerstaan; genees tot ≥ 80% ontwerpsterkte voor masoprigting. |
| fase 2 | Aanvanklike hyskraansamestelling (50t Mobiele hyskraan) | 50t Wielkraan; Aanvanklike Hoogte ≈ 20.0m | Rig masgedeeltes op tot ~20m; installeer waailier, hys lier, draaimeganisme, en loeffok; kommissie hidrouliese domkrag, swaai, loef, en hyskringe. |
| fase 3 | Hidrouliese self-jacking tot vry hoogte | Maksimum onafhanklike vrystaande hoogte = 50.0m | Plaas standaard masseksies opeenvolgend deur gebruik te maak van geïntegreerde hidrouliese klimhok totdat 50.0m vrystaande limiet bereik word. |
| fase 4 | Interne sagte verankeringsinstallasie | 3 Verbindhoogtes: 27m, 45m, en 61m | Installeer sagte ankersamestellings (staaldraadtoue + hefboom ketting hysbakke) koppelkraanmas aan toringhoofpote; verifieer dat hyskraanmas konsentries met toringmiddellyn bly. |
| fase 5 | Toring liggaam & Dwarsarm-hys | Maksimum hysbak ≤ 4.0t; Hyslyn Defleksiehoek ≤ 10° | Hys toringliggaam via gekombineerde hoofakkoorde of subpanele gebaseer op massa; rig eers geleierkruisarms op, dan gronddraadstutte in gesegmenteerde/paneelhysers; nul laterale trek op haak. |
| fase 6 | Crane Luffing & Mast aftakeling | Jib Luffing Hoek = 88.42° | Loof fok regop tot 88.42° en sjor teen hoofmas met tou-stroppe; verwyder 3de (bo) ankerplek op 61m; laer masgedeeltes opeenvolgend via hidrouliese domkrag + driehoekige boorsteen; laer oorblywende kroonsamestelling tot grond met behulp van voltooide toringstruktuur en katrolblokke. |
7. Meester Keuring & Meganiese prestasiematriks: Al vyf 1000kV UHV-oprigtingmetodes
MEESTER OPSOMMING MATRIKS| Oprigting metode | Toepaslike toringtipe | Primêre Rigging / Toerusting | Materiële graad | Aksiaal / Oomblikkapasiteit | Maksimum enkel hysbak | Maksimum kantel / defleksie | Optimale terrein & Toringmassa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| metode 1: Swaar staal Gin paal | Katkopveringtoring | 900×900×40000mm Gin Pole (19m A-raam oprigter) | Q345 Strukturele Staal | 418 kN Aksiaal | 9.0 t (5.4t aan 4 val) | Pole Kantel ≤ 10° Hysing tou ≤ 15° | Plat / Rollende terrein; Toringmis 41–104t (Gemiddeld 56t) |
| metode 2: Hibriede Gin Pole | ZBS1D Cup-tipe toring | 750×750×34000mm Hibriede paal + 500mm Al Tip Pole | V345 Staal + Aluminium | 198 kN Aksiaal (λ = 91) | 7.0 t (4.5t Hoofpanele) | Pole Kantel ≤ 10° Hysing tou ≤ 15° | Standaard koppie-tipe lyne; Toringmassa ~54t |
| metode 3: Dubbele aluminium gin pale | Lot 11 ZBS1D Cup-tipe toring | 2 × 650 × 650 × 27 000 mm Gin Pole + Staalpyppale | 100% Aluminiumlegering | 108 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees / Paal | 2.2 t / Paal (4.5t Dubbel) | Pole kantel ≤ 10° gesinchroniseerde lig | Bergagtig / Handmatige vervoerterreine; Toringmassa ~54t |
| metode 4: Hibriedpaal + 6-Val Hysbak | Droë-tipe spanningstoring | 750×750×34000mm paal + Gronddraadarm saamhef | V345 Staal + Aluminium | 198 kN Aksiaal | 3.5 t (3 Val) / 6.8 t (6 Val) | Pole kantel ≤ 10° 3 Val + 3 Val | Medium-swaar spanningstorings; Toringmassa ~93.5t |
| metode 5: Selfbalanserende toringkraan | JDT1D Terminale spanningstoring | Teengewig-vrye Luffing-Jib-toringkraan (18.6m Jib) | Q345B hoësterkte kraanstaal | 64 t·m Laai Moment | 4.0 t (Tot 100m Hoogte) | Haaklyn ≤ 10° Jib Vou = 88.42° | Ultra-swaar terminaal / Hoektorings; Toringmis 150–195t |
8. Rigging draadtou, Slingerladingsgraderings & Oprigting Dimensionele Toleransies (GB 50233-2014)
QA/QC & VEILIGHEIDSTAFELS RYGTabel 8A: Draadtou, Webbing slinger & Katrolblok veiligheidsfaktore
| Rigting Element | Spesifikasie / konstruksie | Breek / Gegradeerde vrag | Min veiligheidsfaktor (K) |
|---|---|---|---|
| Upper Guy draadtou | φ15.0mm 6×19+FC (1770 MPa) | 135.0 kN Breek | K ≥ 3.5 |
| Laer Guy Webbing Sling | Sintetiese Polyester Duplex Sling | 100.0 kN Werkslas | K ≥ 6.0 |
| 2-2 Katrolblok (4 Val) | Dubbelskaaf Swaardiens Rukblok | 5.4 t (52.9 Masjinerie- en Beroepsveiligheidswet van die Republiek van Suid-Afrika wat vir die doel van hierdie kontrak in Namibië van toepassing sal wees) Stelsel gegradeer | K ≥ 4.5 |
| 2-1 Katrolblok (3 Val × 2) | Spanningtoring Dwarsarm Dual Rig | 3.5 t Enkellopend / 6.8 t Dubbele saamhyser | K ≥ 4.5 |
| Ondersteun tou (Cheng-Tuo) | φ18.5mm – φ21.5mm 6×37+IWRC | 215.0 - 290.0 kN Breek | K ≥ 5.0 (Hoek ≤ 30°) |
Tabel 8B: 1000kV UHV-staaltoringoprigtingaanvaardingstoleransies
| Inspeksie item | toelaatbare afwyking | Verifikasie instrument |
|---|---|---|
| Toringstruktuur Vertikaalheid Kantel | ≤ 1,5‰ van totale hoogte (H) | Dubbel-as totale stasie / Teodoliet |
| Hoofbeenlid Reguitheid | ≤ 1/750 van ongesteunde lengte | Gespanne snaarlyn & Staalskaal |
| Boutaandraai & Draadblootstelling | 100% Styf; ≥ 2 Volle drade ontbloot | Gekalibreerde digitale wringkragsleutel |
| Dwarsarm Horisontale Hoogteverskil | ≤ 1/300 van Cross-Arm Span | Optiese vlak / Totale Stasie |
| Opruiming: Paneel opgelig na toring | ≤ 0.50 m Beheerde Nabyheid | Tagline Crew & Seinspotter |
1000kV UHV LYN KONSTRUKSIE MAATSTAF // BAIE 11 VELDVERIFIKASIE
Kies pasgemaakte gin-paal deursnee (900× 900 mm staal, 750×750 mm staal-aluminium baster, dubbele 650 × 650 mm aluminium) en teengewig-vrye interne-klim toring hyskrane volgens toring geometrie (Kat-kop, Beker-tipe, Droë tipe spanning) geaktiveer Lot 11 om die eerste vol-seksie toring-oprigting voltooiing oor die hele 1000kV UHV transmissielyn te bereik met geen veiligheidsvoorvalle.
Projekvoltooiingsrang
#1 IN BAIE 11
100% QC Slaagsyfer
“`
