
Corrosión y Protección de Componentes Galvanizados de Torres de Acero. Contramedidas de prevención y control de la corrosión para Torre de la transmisión Línea Estructuras. La confiabilidad del desempeño de la protección anticorrosión de torre de la línea de transmisión Los componentes estructurales son uno de los factores importantes que afectan la operación segura a largo plazo de las líneas.. Los componentes estructurales de la torre generalmente adoptan galvanizado en caliente para evitar la corrosión.. Basado en las características de corrosión de los recubrimientos galvanizados en ambientes atmosféricos y datos de observación sobre la corrosión de torres de transmisión en algunas zonas de Beijing., Este artículo propone contramedidas para la prevención y control de la corrosión en torres de líneas de transmisión., Para referencia de los departamentos pertinentes y del personal técnico.. 1 Efecto anticorrosión de los revestimientos galvanizados en caliente sobre acero.. El uso de galvanizado en caliente para la anticorrosión de las torres de líneas de transmisión puede dar a las estructuras de las torres una vida útil de exposición al aire libre relativamente larga.. Durante el galvanizado en caliente, El zinc y el acero se difunden entre sí para formar una capa de aleación de zinc y hierro.. La unión zinc-hierro es metalúrgica y más firme que las uniones de revestimiento ordinarias.. La capa de zinc expuesta al ambiente atmosférico no se caerá en décadas. Cuando el revestimiento galvanizado tiene pequeñas grietas o daños, El zinc continuará evitando que el acero en las grietas o daños se oxide en forma de ánodo de sacrificio.. Esta es la característica principal que hace que los recubrimientos galvanizados sean superiores a otros recubrimientos y enchapados.. Porque el zinc se puede disolver en ácidos y bases fuertes., Los recubrimientos galvanizados en caliente solo se pueden utilizar en ambientes atmosféricos generales y de agua natural.. Cuando el revestimiento galvanizado entra en contacto con el aire y el agua., puede producirse una ligera corrosión electroquímica. En zonas de aire limpio, como zonas rurales y bosques., el revestimiento galvanizado puede durar muchos años, mientras que en zonas de contaminación industrial y zonas costeras, la vida útil del revestimiento galvanizado es muy corta. La vida útil de la capa de zinc es directamente proporcional al espesor de la capa de zinc.. Mesa 1 muestra datos típicos propuestos por la Asociación de Galvanizadores de Japón [1].
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2 Mecanismo de corrosión atmosférica de revestimientos galvanizados. 2.1 Efectos de corrosión de los principales contaminantes atmosféricos en revestimientos galvanizados.. Los principales contaminantes de la atmósfera son el SO2 y los NOx.. Estudios experimentales muestran que el efecto corrosivo de los NOx en los revestimientos galvanizados no es evidente, mientras que el SO2 es el principal causante de corrosión de los revestimientos galvanizados. Su proceso de corrosión es principalmente un proceso de corrosión electroquímica bajo una fina capa líquida de deposición húmeda de SO2.. Los productos de corrosión formados sobre el zinc en una cámara de gas SO2 con alta humedad son similares a los productos de corrosión formados sobre el zinc en un entorno natural con contaminación de SO2 de alta concentración.. El efecto de la deposición húmeda de SO2 sobre la corrosión del zinc es mayor que el de la deposición seca de SO2.. Cuanto mayor es la contaminación por SO2, cuanto más grave es la corrosión del zinc. Bajo una determinada concentración de SO2, La humedad es un factor importante que afecta la corrosión del zinc., es decir, cuanto mayor sea la humedad, cuanto más rápida sea la corrosión del zinc [2]. Las pruebas de exposición realizadas en diferentes lugares y en diferentes momentos muestran que la temperatura ambiental, Nuestros productos tienen alta resistividad contra el calor., y el SO2 afectan conjuntamente la corrosión del zinc, y la contaminación por SO2 es el principal factor que controla la corrosión del zinc. [3,4]. La atmósfera de las ciudades industriales está dominada por la contaminación por SO2.. En las zonas costeras, partículas de sal marina (deposición húmeda de cloruro) son el principal factor de contaminación. En bosques y áreas de selva tropical, el aire está relativamente limpio, y la corrosión del zinc pertenece a la corrosión atmosférica húmeda. Referencia [5] analizó el efecto de diferentes alturas sobre la corrosión del acero en el área de Shenyang, donde la contaminación atmosférica industrial es grave, y descubrió que la velocidad de corrosión es mayor en la superficie del suelo, disminuye significativamente dentro de la altura de 1-9 metro, y disminuye sólo ligeramente dentro de la altura de 9-25 metro, lo que indica que la influencia de la corrosión atmosférica se debilita gradualmente con el aumento de la altura.. Los resultados del monitoreo del principal contaminante SO2 en el área de prueba muestran que la concentración de SO2 es directamente proporcional a la velocidad de corrosión del material.. La concentración de SO2 es relativamente alta en la superficie del suelo., más pequeño en el 9 m altura, y más grande en el 25 m altura. sin embargo, al 25 m altura, La velocidad del viento es mayor que en la superficie del suelo., lo que favorece la deriva y difusión de contaminantes. 2.2 Resultados de observación de corrosión de torres en algunas zonas de Beijing. Para comprender el impacto de la corrosión atmosférica en las estructuras de las torres de las líneas de transmisión., Se hicieron observaciones de las condiciones del revestimiento galvanizado de un 220 Torre de línea kV ubicada cerca del Tercer Anillo y en funcionamiento desde hace aproximadamente 20 años, y de una recién construida 220 Torre de línea kV en una zona suburbana cerca del canal de un río, tierras de cultivo, Autopista, y ciudad. Los resultados de la observación muestran que las condiciones del recubrimiento galvanizado de las torres en áreas urbanas y cercanas a carreteras son obviamente inferiores a las de las torres ubicadas en canales de ríos y áreas agrícolas., lo que indica que los contaminantes atmosféricos tienen un impacto significativo en los revestimientos galvanizados de las torres.
| Región | 400 g/m² | 500 g/m² | 600 g/m² | 600 g/m² (mate) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cantidad de corrosión / [gramo·(m²·a)⁻¹] | Años duraderos / un | Cantidad de corrosión / [gramo·(m²·a)⁻¹] | Años duraderos / un | Cantidad de corrosión / [gramo·(m²·a)⁻¹] | Años duraderos / un | Cantidad de corrosión / [gramo·(m²·a)⁻¹] | Años duraderos / un | |
| Zona industrial pesada | 40.1 | 9 | 40.6 | 11 | 40.1 | 13 | 18.1 | 30 |
| zona costera | 10.8 | 33 | 10.9 | 41 | 10.8 | 50 | 11.5 | 47 |
| Area suburbana | 5.4 | 67 | 5.2 | 86 | 5.2 | 104 | 5.2 | 104 |
| Zona urbana | 17.5 | 21 | 17.7 | 25 | 17.7 | 30 | 17.5 | 31 |
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3 Principales requisitos técnicos para el galvanizado en caliente.. La galvanización en caliente de torres de transmisión adopta el estándar nacional GB/T13912-92, que especifica claramente los principales requisitos técnicos y de calidad. Los requisitos para la calidad del revestimiento galvanizado incluyen principalmente la apariencia., espesor de la capa de zinc (cantidad de adherencia), y fuerza de adhesión. 3.1 Apariencia. El propósito de la galvanización en caliente es anticorrosión más que decorativo., Y la calidad no se puede juzgar por la estética.. Las piezas galvanizadas calificadas deben tener una limpieza, superficie lisa sin daños. El tratamiento de pasivación inmediato después de la galvanización puede evitar o reducir la aparición de “óxido blanco” y asegurar una superficie limpia de las piezas galvanizadas. Rebabas, nódulos, y ceniza de zinc (escoria) son causados por un proceso de galvanización deficiente. Aunque no afectan la resistencia a la corrosión., Afectan la apariencia y pueden afectar la instalación.. El estándar no permite el recubrimiento local perdido.. Se permite reparar pequeños daños en el revestimiento o enchapado perdidos. 3.2 Espesor del revestimiento galvanizado y fuerza de adhesión.. El espesor del revestimiento galvanizado es directamente proporcional a la vida resistente a la corrosión., y la fuerza de adhesión es la garantía de una vida resistente a la corrosión y debe cumplir con las normas pertinentes. El espesor y la uniformidad del recubrimiento galvanizado se pueden probar mediante el método de prueba de sulfato de cobre., y la fuerza de adhesión del recubrimiento de zinc se puede probar martillando, o por la prueba del cuchillo duro (fuerte aplicabilidad).
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4 Contramedidas de prevención y control de la corrosión en torres de líneas de transmisión.. Basado en observaciones reales y resultados de pruebas. [6,7], combinado con los requisitos de calidad de galvanizado para torres, Se proponen las siguientes contramedidas de prevención y control de la corrosión para torres de líneas de transmisión.: 4.1 Fortalecer la supervisión de la torre y otorgar importancia a la inspección in situ del espesor de la capa de zinc y la resistencia de adhesión de la capa de zinc.. Los usuarios no solo deben centrarse en una apariencia limpia y brillante y descuidar el requisito del espesor del revestimiento galvanizado., o incluso ignorar la inspección del espesor del revestimiento galvanizado. Estudios relevantes muestran que 0.2% El aluminio es suficiente para reducir significativamente el recubrimiento galvanizado., causando que una gran área de revestimiento galvanizado no cumpla con los requisitos. Por lo tanto, Se deben reforzar trabajos de supervisión de torres. Durante la supervisión, Se debe dar importancia a la inspección del espesor del revestimiento galvanizado y de la resistencia de adhesión del revestimiento galvanizado.. Si las condiciones lo permiten, Se debe realizar una inspección por muestreo in situ del espesor del revestimiento galvanizado antes del montaje de la torre.. 4.2 Formular requisitos especiales para tipos de torres especiales.. Cada vez hay más grandes proyectos de cruce de líneas de transmisión.. Sus torres son altas y estructuralmente complejas., y es inconveniente detectar corrosión durante la operación., mientras que la reparación y el reemplazo son difíciles. Para el galvanizado de componentes estructurales de acero de este tipo de torres., Se deben proponer requisitos especiales.. Para materiales locales, Se pueden adoptar requisitos especiales para aumentar el espesor del revestimiento galvanizado.. Durante la construcción, Se debe realizar una inspección de calidad de galvanización de los componentes estructurales de acero de la torre.. 4.3 Medidas de prevención y control en zonas con contaminación atmosférica severa. Para líneas de transmisión que cruzan zonas costeras, minas, zonas de contaminación industrial, y otras áreas con graves contaminantes atmosféricos, Las medidas anticorrosión de las torres deben tomarse de acuerdo con las características de corrosión de los contaminantes en el entorno local en las torres.. En general, El galvanizado en caliente todavía se utiliza para combatir la corrosión., pero el espesor del revestimiento galvanizado debe aumentarse para garantizar la vida útil resistente a la corrosión del revestimiento galvanizado de la torre.. 4.4 Formular estándares relevantes de galvanización en caliente.. Considerando el impacto de la corrosión de los contaminantes atmosféricos en los revestimientos galvanizados de las torres., para torres de transmisión que atraviesan zonas con grave contaminación atmosférica industrial, como minas y zonas costeras, Se deben formular estándares para los requisitos de calidad del galvanizado en caliente en estas áreas para facilitar la supervisión de las torres y también proporcionar condiciones técnicas relevantes para los compradores de torres.. Cuando los componentes de la torre tienen pequeños daños en el revestimiento o el revestimiento, se permite la reparación. En el presente, Los métodos utilizados son varios y no existe un estándar a seguir.. Se debe formular una norma de reparación de revestimientos galvanizados en caliente lo antes posible para garantizar la calidad de la reparación de los revestimientos galvanizados en caliente..
Sistema de gestión del progreso de la ingeniería.. Una carta radar realizada con Flash MX accede dinámicamente a la base de datos, reflejando el período de construcción (recopilado automáticamente por computadora) y el avance de los proyectos divisionales en dos formas: datos absolutos y datos relativos (porcentaje), y puede adoptar automáticamente la fecha de finalización de los proyectos divisionales. Una vez actualizada la base de datos, el cliente se actualiza automáticamente, Realizar la unificación y sincronización de datos entre el departamento de gestión y la obra.. 3.3.4 Sistema de gestión de datos. En el sistema de gestión de datos., gestión informática de contratos, dibujos, planes de medida, resúmenes de ingeniería, especificaciones y estándares, fotos de ingenieria, materiales audiovisuales, documentos de gestión, Se realiza la emisión y recepción de documentos.; Se ha desarrollado un sistema de carga rápida de archivos., y los formatos de archivos no están restringidos. El programa también realiza una clasificación automática., recuperación, y resumen según los nombres de los archivos, reduciendo así la dificultad del mantenimiento del sistema. 3.3.5 sistema de atención al cliente. En el sistema de atención al cliente, Se han desarrollado módulos de quejas y mensajes de clientes., Reflejando la idea de respetar a los clientes., Fortalecer la función de gestión de servicio a los clientes., y establecer un mecanismo de restricción externa para la gestión de la producción de la construcción.; Se han establecido módulos de gestión para visitas de ingeniería y encuestas de satisfacción del cliente., Realizar la recopilación en línea de información sobre la calidad de la ingeniería y la satisfacción del cliente.. A través del análisis automático, La computadora puede emitir advertencias sobre elementos no conformes. (con advertencias de color). 3.3.6 Sistema de plan de gestión de proyectos.. El sistema de plan para la dirección del proyecto incluye los planes de trabajo de los gerentes profesionales de ingeniería y los planes de operación de construcción del personal de construcción del departamento de proyectos.. La computadora puede avisar al personal de ingeniería sobre el progreso de sus planes de trabajo mediante cuadros de diálogo que aparecen automáticamente según tiempos preestablecidos.. 3.4 Mantenimiento del sistema de PIMS. Además de integrar y consolidar la gran cantidad de información de diversas especialidades relacionadas con el proyecto, PIMS también considera plenamente las características de las empresas constructoras., como la división detallada de los departamentos de gestión profesional, Información relativamente dispersa y concentrada localmente., gestión especializada por personal directivo, y grandes extensiones regionales entre los departamentos de gestión y los departamentos de proyectos. También tiene en cuenta la carga de trabajo del personal de mantenimiento del sistema., abre las funciones de escritura, eliminando, y modificar información vasta y dispersa en el lado del cliente, y realiza la función de actualización de datos del lado del cliente y mantenimiento del sistema, que sienta las bases para el funcionamiento normal a largo plazo del sistema. 3.5 Seguridad y estabilidad de PIMS. Todos los sistemas de contraseñas de este sistema se almacenan en forma de base de datos.. Además, Todos los archivos de la base de datos se almacenan en directorios no legibles para garantizar que los archivos de contraseñas de la base de datos no se puedan descargar., y “=” y “o” Los errores se eliminan de los programas ASP.. Todas las operaciones sobre información PIMS., como navegar, consultando, estadística, edición, modificando, y eliminando, Requiere un cierto nivel de permiso.. La gestión de permisos se divide en 9 niveles, según diferentes grupos de usuarios y diferentes niveles de confidencialidad de la información. Existen distinciones obvias entre la navegación de información., edición, y eliminando operaciones, y existen diferencias estrictas en los permisos de seguridad para la información ordinaria., información importante, e información confidencial. En general, cuanto mayor sea el nivel de permiso, cuanto mayores sean los permisos del usuario y mayor el alcance de las operaciones de información. En el sistema del plan para la dirección del proyecto., sin embargo, hay una excepción: usuarios de alto nivel de permisos (excepto administradores del sistema) No puede realizar ninguna operación con la información de usuarios de bajo nivel de permiso.. Aquí el sistema refleja respeto por las personas.. Si un usuario deja de utilizar el sistema durante un período determinado (20 mín., se puede cambiar), el sistema bloqueará e implementará automáticamente protección de seguridad para evitar que otros aprovechen la oportunidad de utilizar los permisos de administración del usuario para dañar la base de datos.. Cuando el usuario lo vuelve a utilizar, se debe volver a ingresar la contraseña de inicio de sesión y pasar la verificación de seguridad del sistema. El sistema PIMS tiene una estricta gestión de permisos.. En Internet, Puede soportar ciertos riesgos y puede proteger bien la información confidencial de la empresa..